郑州荣新塑料制品有限公司

作为汽车消费者，我们期待安全的买车、用车环境。不过，如果说别的危险影响到的只是我们消费者钱包安全的话，车辆本身的安全性能则直接关系到我们和家人的人身安全，尤其在目前总体并不乐观的交通安全形势之下。

以下车型便是在C-NCAP新车碰撞测试中，每个级别和细分市场表现最出色的车型。它们未必是市场上最炙手可热的车型，但却绝对是在C-NCAP中表现最耀眼的车型。在这纷乱的环境中，它们的碰撞成绩成为不少消费者购车的一大参考。

奥德赛

生产企业：广汽本田

指导价格：22.98万-28.28万元

新一代奥德赛的车灯设计更加犀利，同时也更注重立体感的表现，重新设计的散热器格栅与锋范车型采用了同样的设计手法，加之大面积的镀铬装饰，整个车头部分表现出更强的力量感。和车头部分的处理方式相同，新车型的侧面轮廓也变得更为丰富。

全面应用本田独创的G-CON安全碰撞技术的新一代奥德赛，采用ACE高级兼容车身设计，继承了冲击力分散骨骼构造，同时强化处理车身的侧部和尾部，实现车身刚性的完美平衡。A柱细化刚性却极高，是将980MPa高强度钢管通过液体成型与激光混合焊接技术的综合应用，实现了良好视野与出色安全性的结合。

难得的是，除了关注自身的主被动安全，在行人保护技术方面，新奥德赛也实现领先地位。采用行人保护技术的缓冲式构造，凭借缓冲式发动机罩、吸能型发动机铰链、缓冲式翼子板以及保险杠等结构，最大限度地吸收行人碰撞时的撞击力，减轻对行人的伤害。

索纳塔

生产企业：北京现代

指导价格：16.69万-24.99万元

全新索纳塔是现代在中国市场的翻身之作，而它全方位提升的实力也确实让人们意识到：韩国车今非昔比了。身长4820mm的新索纳塔已经达到了同级别车型中的一流水平，而2795mm的轴距也超越了大多数对手。新索纳塔的空间是意料之中的理想，尤其是后座，不仅腿部空间足够，宽度也很理想，最妙的后排头顶那个天窗，虽然有些小，并且不能移动，但让阳光覆盖整个车厢的感觉却依然让人沉醉。

现代在车辆的安全配置上也不惜血本，新索纳塔全系列标配了ESP电子稳定程序、上坡辅助系统和胎压监测，多数车型还配备了侧气囊及气帘。凭借着出众的安全设计，索纳塔甚至获得一向严格的美国NCAP 5星认证。这意味着尽管操控性并不算突出，但是新索纳塔完备的安全设施却允许你犯些小错误。

雅力士

生产企业：广汽丰田

指导价格：8.7万-10.68万元

由于主要针对欧洲市场，因此丰田雅力士的设计历来由丰田的欧洲分部操刀。只是在我看来，新雅力士尽管具有欧洲设计师惯用的线条笔触，但仍旧保留了典型的日本风味，显得十分可爱。

与旧款相比，新雅力士具有更大的轴距和轮距，车厢空间加大是必然的，难能可贵的是在空间舒适性和实用性方面新雅力士也上了个台阶。比如后排地板中央的隆起消失了，这让小小的雅力士有了类似于MPV的贯穿效果，人们不仅在车厢中可以更自由的左右移动，如果后排满员，中间的乘客也无需尴尬地叉开双腿；能够前后滑动并且可调整椅背角度的后排座椅，让人们再也不会抱怨有如同坐板凳的感觉；纵列式中控台除了造型夺人眼球，硕大的空调控制旋钮操作更是简单轻便。

最难能可贵的是，作为一款入门家用车，雅力士却依然保留了高度的安全性能。它采用了丰田独有的GOA车身，在车辆发生撞击时，可将驾驶室变形降低到最小程度，从而保护驾驶者安全。同时，雅力士1.6G以上版本还标配了含侧气帘在内的6个SRS安全气囊，在同级车中实属少见。

熊猫

生产企业：吉利

指导价格：3.78万-6.98万元

吉利熊猫不敢说是同级车中最漂亮的车型，但绝对是最可爱的车型，加上吉利大幅进步的制造工艺，整车透露出一股精品小车的气势。当然，悬挂于熊猫车头的“金鹰”标志也显示了吉利对于熊猫的重视——金鹰是吉利高端车的专有商标。

熊猫虽小，安全性能却不容小看。在C-NCAP测试中，它的表现是自主品牌同级车中最优秀的。钢板是车身材料的最主要部分，熊猫车身采用的是大面积高强度钢板，其中包括车身的关键部位和大面积的车门、发动机盖等，提高了车身的强度和刚度。熊猫的车身侧围是整块钢板一体冲压成型，增强了车侧的车身刚性，能有效地缓冲来自侧面的撞击，提高车身安全性。这也是为什么熊猫有985kg之重的原因。

熊猫的高安全性也少不了气囊的呵护：主、副驾驶座安全气囊主要保护驾驶者的头部、脸部和胸部，侧安全气囊集成在前部座椅的靠背中，保护乘员的胸部和盆骨。而侧气帘有效地覆盖了从A柱向后到C柱的车窗区域。

CR-V

生产企业：东风本田

指导价格：19.38万-26.28万元

上一代东风本田CR-V能够在C-NCAP碰撞测试中保持领先，并获得“五星＋”的安全评价，首先得益于本田独创的G-CON技术和其他车体安全设计。CR-V的G-CON车身增加使用了高强度钢，使车身更加坚固轻便，前后采用硬式结构的车厢撞击缓冲设计，提高了车辆在经受撞击时，车厢内人员的存活空间。

除了具有由高安全车身和安全装备组成的被动安全性能外，CR-V优异的主动安全性能也功不可没。在驾驶感受方面，CR-V座姿高，视野开阔，为车主提供了出色的安全视野。悬挂采用了四轮独立设计，底盘响应积极，加上动力充裕、加速及超车流畅，行驶中具有更好的平衡性和稳定性。此外有协调ABS汽车防抱死系统 EBD制动力分配系统 TCS牵引力控制系统功能于一身的VSA主动安全车身稳定控制系统，更为行车安全提供了一分保障。已经上市的全新CR-V完全继承了上一代的安全设计理念，只不过还未进行C-NCAP碰撞测试。

S40

生产企业：长安沃尔沃

指导价格：26.8万-30.8万元

S40尺寸独特，人们很难界定它的车型级别。一般人易将它与奔驰C级、宝马3系视作同类，但只要注意到它轴距只有2640毫米，就很难将S40归于B级车；但若将它定为A级车，1535毫米／1531毫米的前后轮距将提出抗议，这一数值超过很多B级轿车，而其1500公斤的体重，更难以将其与A级车混为一谈。

沃尔沃的安全性能一向是一流的，除了出众的主被动安全性能，沃尔沃已经将安全设计的触角伸向了对手们无暇顾及的细节。比如说其内装的皮革处理过程完全采用天然植物药剂硝制而成，而非化学药剂，不会造成车内空气污染；车体表面金属饰件的处理也不含镍，减少了重金属对人体的危害；车内的纺织品采用通过安全认证的内饰纺织品，完全不含甲醛、氯酚、重金属、杀虫剂和致癌物质。在人们逐渐关注的车厢空气污染方面，S40让人格外放心。

传祺

生产企业：广汽传祺

指导价格：10.98万-18.98万元

传祺这一身商务打扮下蕴藏着的，是血统纯正的欧洲底盘，而这副血统，不是别的，正是那让中国人既陌生又向往的意大利阿尔法·罗密欧166！所以，看似沉稳的传祺，其实拥有巴西足球般灵巧的脚下功夫。出色的操控性对传祺的主动安全起到了显著的作用。

被动安全方面，广汽乘用车采用GAC车辆碰撞吸能控制技术，对传祺诸多关键部分进行结构优化，使整个车身呈环状包络骨架结构，有效吸收、分流碰撞产生的能量。整体来看，传祺被动安全最关注的特点是“全方位的乘员保护”，在乘员舱大面积使用高强度钢材，其中两侧高强钣材应用面积达70％以上，立体、封闭的高强度框架形成高度刚性的乘员舱结构，从而达到全方位的乘员保护。

此外，广汽传祺提出了领先的“五位一体”主动安全控制理念，除传祺最低价的入门款以外，全车系都标配德国博世公司最新一代8.1版ESP“五位一体”主动安全电子控制系统，力求在多种情境下有效保证驾乘安全及操控的稳定灵敏。

MG3

生产企业：上汽名爵

指导价格：6.97万-10.37万元

作为一款在中欧两地市场同步发售的车型，为使MG3拥有媲美中高级车型的安全品质保障，上海汽车在研发、设计方面不遗余力。被动安全配置上，MG3采用的强化型USD车身结构，全车大面积运用高强度钢板高达60％，1200MPa前高强度防撞前钢梁、四门均采用了1000MPa超高强度钢的双防撞梁，以及侧门槛专利缓冲结构的优化设计，使MG3的耐撞性刚度和模态成为同级最强之一。

值得一提的是，MG3除了考虑到乘员的安全外，更把行人安全作为一个关注点，这个在国内车型中不多见的设计理念充分体现了上海汽车以人为本的造车理念。包括MG3 Xross在内的全系车型，均针对成人、儿童行人进行安全测试，满足欧洲第二阶段行人保护法规设计，同时也达到了2011年E-NCAP行人4星要求。在同级车型中，MG3对行人安全的保护可谓独树一帜，这也成就了MG3自主品牌同级车中最出色的碰撞安全水平。